1,5 Liter Challenge
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Nach mittlerweile zwei erfolgreichen Events in den letzten Jahren kommt es nun zur 3. Auflage der 1,5 Liter Challenge - abermals am Flugplatz Waldzell in Oberösterreich. Bei den letzten zwei Bewerben zeigte sich ein deutlich steigendes Interesse am motorisierten Thermikflug, also einer Annäherung an den motorlosen Gleitschirmflug durch immer geschicktere Nutzung der Thermik. Gefragt sind als unter anderem leichtere Antriebe.
Nach interner Abstimmung wenige Tage vor dem Event wird für den Wettbewerb die Gütesiegelregelung wie folgt geändert: Zugelassen sind Gleitschirme der Kategorie EN A und B ( keine DGAC Einschränkung ) im zulässigen Gewichtsbereich.
Auch 2018 gibt es bei der 1,5l-Challenge eine besondere Premiere: im Rahmen des Wettbewerbs der Benzinantriebe wird in Kooperation mit Thomas Brandstetter eine Challenge für Elektroantriebe stattfinden.
Das düfte also das erste größere Freundschaftstreffen der internationalen Elektro-Paramotor-Szene werden. Zusätzlich gibt es noch Testflüge für interessierte Besucher.
Testfliegen am Freitag von 13:00-18:00 nach Anmeldung im Eventbüro am Flugplatz möglich.
Bewerbsbriefing Samstag 08:00 vor dem Flugplatzgebäude
Veranstaltungsort: Modellflugplatz Union Lohnsburg Waldzell
Info unter www.paramotoraustria.com
Phi Symphonia: erste Eindrücke
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Phi Symphonia: unsere ersten Eindrücke, bevor wir den kompletten Test nach Flügen in der Frühjahrsthermik veröffentlichen.
Wegen der geringen Leinenzahl, die zur guten Performance beiträgt, bleibt mal ein Ohr hängen, ansonsten aber: nur vielversprechend!
Test Advance Iota 2: Das abschließende Fazit
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Im Dezember hatten wir unsere ersten Eindrücke zum Iota 2 von Advance geschildert. Hier nun das abschließende Urteil, nachdem wir ihn in den Südalpen und Andalusien gründlich getestet haben.
Test Air Design Hero
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Die österreichische Firma Air Design ist in Europa unter anderem durch die Flugqualitäten des Pure 2 sowie den Singleskin Ufo bekannt. Wir testeten den superleichten EN D Hero, der seine ersten Bewährungsproben bereits 2017 bestanden hat.
Sharing: Gleitschirm-Leidenschaft teilen
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Andere Menschen unsere Leidenschaft miterleben lassen: Dafür ist der Doppelsitzer ideal, aber nicht das einzige Mittel. Neben anderen News und Tests geht es in dieser Ausgabe auch um die aktuellen Online-Server, mit denen wir unsere himmlischen Abenteuer öffentlich teilen können.
Übrigens, wer Freunden oder Familienmitgliedern ein bisschen Fluggefühl vermitteln möchte, kann auch ganz einfach aus dem HTML-Viewer heraus direkte Links* zu den großformatigen Bildern namhafter Gleitschirmfotografen versenden, die wir für jedermann frei zugänglich in allen unseren Ausgaben veröffentlichen ...
* "Share-Button" unten rechts auf der schwarzen Leiste im HTML-Viewer, oder einfach die Adresszeile des Browsers von der gewünschten Seite kopieren.
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Stubaicup 2018: Impressionen und Neuheiten
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Seit 1988 ist der Stubai-Cup das Event, bei dem die Hersteller viele Modelle erstmals offiziell in den öffentlichen Luftraum schicken, die vorher nur „auf dem Papier“ beim Coupe Icare angekündigt wurden. Das Mikroklima der Region sorgt oft für fliegbare Fenster, selbst wenn anderswo die Windsäcke im Sturm knattern. So auch bei der 27.Ausgabe Anfang März ...
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Steigende Sterne: PWCA und Stubai
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Beim ersten PWCA-Lauf 2018 bis zum 24. Februar hat der steigende Stern Méryl Delferriere bei den Damen geführt, bei den Herren siegte Honorin Hamard.
Und am Stubai-Cup nächstes Wochenende werden ganz neue aufsteigende Schirmtypen zu bewundern und zu fliegen sein...
Trends 2018 Gleitschirm und Motorschirm
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Die Flug-Saison 2018 beginnt. Traditionsgemäß waren die meisten Produktneuheiten schon im Herbst beim Coupe Icare zu sehen, bei der Thermikmesse Mitte Januar wurden die neuen Modelle bestätigt. Und beim PWCA SuperFinal Mitte Januar waren die neuen Rennliegegurte in großer Zahl im Praxiseinsatz.
Zwei Trends fallen vielleicht besonders auf: zum einen natürlich die anhaltenden Bemühungen zur Gewichtsersparnis selbst bei Schirmen, die eigentlich nicht für das Hike&Fly gedacht sind. Zum anderen aber auch eine Zunahme von „Flieger-Hightech“ in allen Disziplinen: EN A Schirme mit EN B oder gar EN C-Leistung, bestehend aus 50 Zellen oder mehr, Liegegurte mit aerodynamischer Windschutzscheibe für weit über 2.000 € ...
Dieser Marktüberblick ist auch eine Gelegenheit für einen weiteren Blick hinter die Kulissen. Wir stellen nebenher Pioniere und Charaktere der Szene vor, die teilweise schon seit Jahrzehnten dazu beitragen, unseren Flugsport noch spannender und sicherer zu machen ...
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Test GIN Explorer
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3,7 kg für einen "einfach beherrschbaren Streckenjäger" mit EN B: "Light" ist tatsächlich eine Stärke und ein wichtiger Faktor bei GIN. Die Kappe hat Ähnlichkeiten mit dem Erfolgsflügel Carrera (Plus). Man könnte sie vielleicht sogar als komfortable Weiterentwicklung bezeichnen, aber ein Unterschied fällt besonders gewaltig aus: In M wiegt der Carrera Plus 5,6 kg, der Explorer M wiegt sagenhafte 3,9 kg, das sind 1,7 kg Dfiferenz. Ein leistungsfähiger Streckenflügel mit 6.1 Streckung, der EN B hat und in S nur 3,7 kg wiegt: GIN bietet da einen Schirm in einer sehr jungen Sparte an, die vielversprechendes Neuland ist.
Neue Single Skins: Niviuk Sin 2 vs Skyman Sir Edmund, Solo & Tandem
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Seit dem Frühjahr 2017 sind zwei neue Single Skin Schirme erhältlich: der Skyman Sir Edmund und der Skin 2 von Niviuk. Der Skin 2 von Niviuk hat uns ja schon im "Light 2016" als damals leichtester Tandem der Welt mit erstaunlicher Leistung verblüfft, jetzt sind die Mono-Versionen erhältlich.
Der Sir Edmund ist der erste Einfachsegler aus dem Hause des Gebirgsspezialisten Markus Gründhammer. Und im September hat er uns gleich noch die ganz neue Tandemversion des Sir Edmund zum Testen geschickt. Der gelungene Flügel für paarweise Hike&Fly- Ausflüge hält jetzt den unglaublichen Rekord, ein Doppelsitzer mit wenig mehr als zweieinhalb Kilo...