Light, hike, fly & bivouac 2016
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Portfolio Gründhammer:Gipfelnächte
Leichtzelte
News
Polini : Moteur Thor 190 light
Icaro : Tandemspreizen
Abenteuer : Schwanenfrau
Gin : Retter Yeti Cross
High Adventure : Beamer 3 light
Sicherungsseil
Stoffe light
Tests und vorstellungen
Advance : PI2 & Pipack 2
Air design : Vita 2 Superlight
Gin : Sprint 3S
Nova : Ion 4
Nova : Mentor 4 light
Skywalk : Poison X-alps
Gin : Griffin
Ozone : Jomo
Niviuk : Klimber P
Niviuk : Tandem Skin 2 Bi P, der leichteste Doppelsitzer der Welt
Stulpen
Stöcke
Schuhe Merell
Gürteltasche Trekking
Sitzgurt Nervures Expé 2
Reise : Fahrradtour 4000 km
Flugfahrrad
Flugmofa
Reise : Icarus Trophy
Test Motor Polini : Thor 80
Apco : Airbag
Kangook : Trek II Reisechassis
Folientank Reuter : ideal zum Reisen
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Inspired, ein ungewöhnlicher Film...
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Der Streifen stellt ganz einfach mehrere Piloten vor - und zeigt so deutlich, dass sich das Gleitschirmfliegen in den letzten Jahren um immer mehr Facetten bereichert hat und unglaublich vielseitig geworden ist.
Es gibt unzählige Gründe, um den Flugsport zu lieben und zu leben ...
Play - Rasante Spiele mit dem Gleitschirm und dem Motorschirm
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Flugspielzeug!
Technik : Bodenspiele mit Jean Baptiste Chandelier
Technik : Touch für jedermann
Technik : Wohin mit dem Gewicht am Hang?
Vorbereitung : Schnell und richtig Einhängen
Flugtechnik : Steuerung über Tragegurte
Flugtechnik : Der Kobra-Start mit dem Gleitschirm
Mad Mike Küng : Der Tragegurt-Fetischist
News : Niviuk Roller
News : Ozone Fazer 3
Reise : Die dänische Düne
Flugtechnik : Motorschirm-Tiefflug in direkter Bodennähe
Flugtechnik : Schnelle Slalomkurven mit Schub, Stabilo, Beschleuniger und Bremse
Flugtechnik : Toplanding mit dem Gleitschirm
Reise : Dune de Pyla, praktische Reise- und Fluginfos
Portfolio : Axel Jamgotchian
Spieltrieb : Don’t try this at home
Test Gleitschirm : Independence Geronimo 2
Test Gleitschirm : Groundhandlings-Schirm Icario Furia/Kiwi
Test Motorschirm : Apco Lift EZ
Test Motor : Bidalot Eole 135
Gleitschirm-Modellflug
Test Modell Opale Hybrid 1.8
Reportagen, Vorstellungen und Tests Drohnen :
Drohnen (Multikopter), die Zukunft hat begonnen
Test Drohne TT Robotix Ghost
Test Drohne DJI Phantom 4
Drohnen DJI Marvic et GoPro Karma
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Coupe Icare 2016 - neue Schirme, neue Ausrüstung, neue Motoren
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Neue Schirme, neue Ausrüstung, neue Motoren...
Der Coupe Icare zum Saisonende war wie immer ein Riesenspektakel - und weltweit das größte Schaufenster des Gleitschirm- und Motorschirmmarktes, mit zahlreichen Ankündigungen für 2017.
Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass viele aktuellen Schirmmodelle immer mehr ausgeklügelte Technologien enthalten. Die Haifischnasen halten selbst im EN A Bereich immer deutlicher Einzug, auch wenn es dort konstruktionsbedingt aufgrund der großen Eintrittsöffnungen gewisse Beschränkungen gibt.
Und dass in der EN B Klasse immer mehr Aufwand betrieben wird, ist auch ganz klar. Das herausragendste Beispiel dafür ist natürlich der EN B Phantom von Nova mit seinen 99 Zellen und seinem Preis von 6500 €.
Wir haben praktisch alle Stände besucht und stellen die ersten Tendenzen für 2017 vor.
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Großes Gewinnspiel: 1 nagelneuer Gleitschirm Mojo 5 M zu gewinnen
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Noch bis 30.10.2016 gibt's die Chance, einen nagelneuen Gleitschirm Ozone Mojo 5 in Größe M
oder eines von
19 Windmessern Vavuud Sleipnir
zu gewinnen.
Making-Of: So werden unsere Flügel gemacht
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News
Datenbrille HUD-Display
Reportagen und Technik
Making-Of
Die Firmen und die Teams
Digitale Entwicklung
Rohstoff Tuch
Rohstoff Maillon Rapide
Rohstoff Fangleinen
Gleitschirm-Elemente und Technologien
Herstellerkniffe
Portfolio Fabrikation
Portfolio Motorschirmhersteller
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Saison 2016
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Inhalt:
News, Infos und Analysen
Portfolio
Omikron-Advance goes Acro
Sicherheit: Sitzgurt-Schnallen
Flugtechnik
Thermikfliegen mit dem Beschleuniger
Tests
Gin Carrera+
BGD Cure
Swing Mito - Magie oder Mythomanie ?
Aircross - Double U
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DHV: Flugverbot für zahlreiche Sitzgurte
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Der DHV hat mit einer Sicherheitsmitteilung eine große Zahl von Sitzgurten gegroundet. Betroffen sind Gleitschirm-Gurtzeuge mit Finsterwalder CLICKLOCK- und T-Lock-Schließen am Brustgurt, also zahlreiche Modelle von Advance, Ava-Sports, Apco, Finsterwalder & Charly, Karpofly, Sky Paragliders, Skytrekking, Sol, Woody Valley, sowie diverse Paramotor-Gurtzeuge.
In den letzten 3 Monaten war es bei älteren Gleitschirmgurtzeugen zu zwei Vorfällen mit der am Brustgurt montierten Schließe CLICKLOCK (HSi10) gekommen. Sie hatte sich während des Fluges unter Belastung geöffnet. Nach Informationen von free.aero Magazin könnte dazu auch der tragische Unfall eines polnischen Piloten gehören.
Die Fa. Finsterwalder hat bei einer technischen Untersuchung festgestellt, dass sich die Haken der Metallzunge bei einer ständig wechselnden diagonalen Belastung des Brustgurts abnutzen und sich somit nach einer gewissen Zeit selbstständig unter diagonaler Last öffnen könnten. Mit dem T-Lock gab es bisher offenbar noch keine ungewollten Öffnungen, aber diese funktionieren prinzipiell wie die Clicklock-Schließen.
Die Fa. Finsterwalder fordert daher alle Halter von Gurtzeugen mit am Brustgurt verbauten CLICKLOCK (HSi 10) und TLock-Schließen, solche Gurtzeuge nicht länger als vier Jahre nach dem Stückprüf-Datum zu nutzen, und sich mit dem Hersteller des Sitzgurtes in Verbindung zu setzen.
Die Nutzungsdauerbegrenzung betrifft nur CLICKLOCK oder T-LOCK Schließen, die in Gleitschirm-Brustgurten verbaut sind, und somit regelmäßigen Enlastungs/Belastungs-Bewegungen unterworfen sind. Bei ausschließlich statischer Belastung, zum Beispiel an den Beingurten, soll die Lebensdauer der CLICKLOCK- und T-LOCK-Schließen übliche 10 Jahre betragen.
Von der Problematik dürften wohl insbesondere GetUp-Systeme betroffen sein. Diese haben nur zwei Schließen am Brustgurt, und diese werden in der Regel zyklisch und mehr oder weniger diagonal belastet. Und vor allem: Wenn sich dann eine dieser Schnallen öffnet, kann der Pilot tatsächlich herausfallen.
Leider kann die Abnutzung wohl auch nicht durch visuelle Untersuchung ausreichend festgestellt werden.
Die Mitteilung des DHV:
http://www.dhv.de/db1/source/technicdatareportnotes.php?lang=de&item=245
Instrumente
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Fluginstrumente - wozu gut?
Fluglogs
Livetracking GSM
Fluginstrument Smartphone
Hidn‘seek
Livetracking via Satellit (Spot, Delorme inReach SE, Explorer, YBTracking YB3)
Windmessung (Skywatch, Windoo, Vaavud)
Windmesser am Vario: TAS und IAS
C-Pilot C-Probe
Instrumente: die neue Generation
Gyrometer-Vario: Neue Trägheits-Sensoren und Algorithmen für's Vario
Tests und Präsentationen:
XC-Tracer, Flytec Sensbox & Connect & Element, Compass C-Pilot Evo & Easy Pilot & XC-Pilot, Skytraxx 2.0 & 3.0, ASI Flynet XC1, Syride SysNav V3, Flymaster Live SD, Naviter Oudie 3+ & 4, Reversale VGP, Ascent H1 update, Digifly, GPSBip, Skybean Skydrop, Fly Electonics Motor Monitor
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Free.aero Magazin noch internationaler
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Aufgrund etlicher Anfragen wird das Magazin free.aero noch internationaler und öffnet sich für weitere Sprachen.
Wir haben ausgewählte Ausgaben auf Holländisch, Türkisch und Polnisch veröffentlicht.
Solche Sonderausgaben erscheinen in loser Folge zusätzlich zu den regulären Sprachversionen Deutsch, Französisch, Englisch und Italienisch.