FANET&FLARM, Test du Skytraxx 3.0
- Détails
- Publié le lundi 7 mai 2018 04:33
Depuis quelques mois, Skytraxx intègre en option un émetteur/récepteur FANET+ dans ses instruments. Les premiers essais montrent que la fonction "vol collaboratif" est très efficace…
Le petit ou plutôt grand plus:
La technologie FLARM, qui ne représente qu'un petit aspect du système FANET+, se développe de manière fulgurante. Selon l'inventeur et détenteur des licences FLARM, la société suisse du même nom, plus de 38 000 aéronefs seraient équipés avec ce système anticollision. Rien qu'en France, il y aurait 6 000 planeurs. L'armée de l'air française expérimenterait ce système. En Allemagne, les 85 hélicos de la police fédérale ainsi que les hélicos des services de secours DRF et ADAC sont équipés, en Suisse la REGA.
Dans le monde, plusieurs milliers de drones seraient également dotés d'un "mini-FLARM".
Et contrairement aux attentes, la technologie se répand fortement chez les parachutistes et parapentistes, avec quelques milliers de pratiquants utilisant l'ancienne version de Flytec ou le nouveau Skytrax 3.0 FANET+, qui rencontre un réel succès.
Pour nous parapentistes/paramotoristes, le but n'est guère de se protéger d'une collision "entre nous", mais d'être visible pour les planeurs et les hélicos…
Paramoteur décollage à pied & nouvelle rollbar
- Détails
- Publié le dimanche 6 mai 2018 08:19
Dans de bonnes conditions, le paramoteur en décollage à pied permet d’emporter facilement des passagers de tous gabarits. Même les moteurs d’une vingtaine de chevaux comme les Polini Thor130, PAP PA125 et autres cylindrées moyennes du genre, sont suffisants pour faire du biplace léger. En test: La nouvelle Rollbar de chez Kangook qui s’attache directement sur les Cols de cygne. On peut ainsi très facilement transformer un paramoteur monoplace en biplace…
Partager avec les enfants
- Détails
- Publié le jeudi 26 avril 2018 08:19
Partager sa passion avec des enfants: évidemment, l’idéal est d’avoir une formation de biplaceur et de les emporter dans les “règles de l’art” sous un biplace adapté au PTV. Mais avec un passager de 20-30 kg, on peut se retrouver facilement trop bas dans les fourchettes des PTV, qui sont souvent à 130 kg mini.
Instruments et intelligence collective
- Détails
- Publié le mercredi 25 avril 2018 05:52
Pour voler en parapente en sécurité, nul besoin d’un instrument. C’est rare dans le monde de l’aviation ! Néanmoins, les altivarios modernes nous aident de plus en plus efficacement à prolonger les distances et le temps passé en l’air. Dans ce numéro, entre autres, quelques nouveautés ‘instruments’ à la loupe...
PWCA Brésil Avril 2018
Test rapide Artik 5
news Supair Eona 2
Independence Pioneer 3, Skyman Rock 2
news Highadventure Secours Beamer 3
news Paratroc Compress Bag et week end demo
news vario Ungravity
news Dolomiti Superfly 2018
news Neo Container Lite
news advance : Daypack 3
news Bornes to fly
news Krushevo Ozone Open 2018
news airtour 2018
News Exomo
Aventure : Escalade et vol en Antartique
Du vol nu au vol collaboratif HiTech
Vol collaboratif: flarm&fanet
La famille XC-Tracer
GPSBIP
Ecrans vario: lisibilité
Ecrans à segments, Flymaster vario LS
MipFly
news Ascent H2
Icarus x et Icarus Trophy
Syride Sys'Evolution
Test smartphone outdoor Action-X3
Caterpillar Smartphone
Les pièges de l'eau
test Apco nrg xc ii
Portrait Marie Mateos
Formats gratuitement disponibles:
SYRIDE SYS'EVOLUTION
- Détails
- Publié le lundi 23 avril 2018 13:43
Depuis bientôt trois ans, l'équipe de Syride travaillait sur cette tablette avant de commencer sa commercialisation en 2017. Au premier coup d'œil, cet instrument ressemble à une liseuse d'ebooks du type Kobo ou Amazon Kindle. Mais en réalité, l'électronique et le système d'exploitation (écrit en langage C, qui accède sans détour à l'électronique) ont été conçus depuis zéro pour une utilisation en vol, donc optimisés pour pilotes...