Clip Niviuk
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- Publié le mardi 11 septembre 2012 15:06
Niviuk vient de sortir un clip publicitaire de 3min15 s regroupant de très belles images dans de paysages très variés. Le constructeur espagnol met en scène, au même titre, ses voiles pour parapente et pour paramoteur.
Tout comme VOLER.INFO, Niviuk rapproche les deux activités que l'on trouve parfois artificiellement séparés, alors que de plus en plus de pilotes marient les deux sports aériens pour leur plus grand bonheur...
Paramoteur à réaction...
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- Publié le samedi 8 septembre 2012 16:53
Ce n'est pas nouveau : à la Coupe Icare de 2010 déjà, Eric Viret, pilote suisse et importateur ITV, avait décollé sous une Awak 12 m², propulsé par 2 réacteurs ! Les 2 moteurs avec le plein de kérosène pesaient 30 kg au total, guère plus qu'un paramoteur. Au ralenti, les moteurs tournaient à 40 000 tours/mn, et à pleine vitesse à 110 000 tours/mn. La poussée de chaque réacteur était de 23 kg, soit 46 kg les deux. On constate que la poussée n'était pas supérieure à celle d'un puissant moteur classique. En revanche, avec 44 litres par heure, ce type de motorisation est plutôt gourmand au niveau de la conso... Un avantage certain : aucun couple gênant lorsque le pilote met les gaz.
Par contre, en 2010, Eric Viret décollait uniquement sur des pentes, et mettait en route les réacteurs une fois en l'air.
Dans la vidéo ci-dessous, le pilote Troy Hartmann, propulsé par deux réacteurs, décolle sous une mini-voile à partir de la plaine. Ce type de motorisation ne remplacera sans doute pas nos GMP mais ça a le mérite d'être très spectaculaire !
Championnat d'Europe - depuis hier, ça vole...
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- Publié le vendredi 7 septembre 2012 11:57
Photo Martin SCHEEL - azoom.ch
Hier, enfin, une première manche a pu être lancée : une course au but de 103 km.
En ce moment, la deuxième manche (78 km) est en cours, suivez-la en temps réel sur le site officiel du Championnat d’Europe (www.para-euro2012.com).
Le compte-rendu de l'organisation pour la journée d'hier :
Le directeur d’épreuve, François Gerin-Jean, annonce un parcours de 103 km, sous la forme d’une course au but. Les concurrents se mettent en l’air vers midi, se placent stratégiquement par rapport à la porte de départ située 2 km devant les décollages et s’élancent tous ensemble, en direction du premier point de virage, vers le sommet du Blayeuil, au Nord de Digne. Plusieurs options tactiques sont possibles et les cheminements décidés en vol par les pilotes conditionnent bien sur leurs résultats dans la course. L’équipe de France choisit la ligne droite, talonnée par les Suisses et bien
d‘autres pilotes. Les plus prudents prennent le chemin des écoliers, en cherchant leurs appuis le long des reliefs, par la montagne de Coupe, à l’Est de Digne.
Déjà quelques pilotes se posent sur cette première branche, dans les vallées étroites au nord du Cheval Blanc.
Au PC de la course et sur internet, on suit la course en direct, grâce au système de « Live Tracking » - suivi instantané de chaque concurrent par GPS sur le site. Au sol, les navettes de récupération se mettent en route vers le Col du Labouret ainsi que Tartonne. Vers 15 h apparait dans le ciel de St André le groupe de tête, en transition vers la montagne de l’Aup (Nord de Castellane). Une demi-heure passe et voila les premiers pilotes qui franchissent la ligne d’arrivée sur la crête des Serres, à l’Est de St André. Dans la demi-heure suivante, pas moins de 75 pilotes atteignent le but et posent heureux d’une belle manche, en condition modérément fortes.
Les derniers pilotes en l’air verront la manche interrompue pour des raisons de pluie sur le dernier point de virage. Il faut savoir que les parapentes de compétition sont si exigeants qu’ils ne tolérent guère d’être mouillés. De fait, c’est pour une raison de sécurité que ces derniers pilotes voient leur vol stoppé. Leur position est matérialisée au moment du stop et le classement en tiendra compte.
Au but, à Saint André, commence le fastidieux travail de pointage, récupération de tout ce petit monde dispersé dans les vallées, déchargement des traces Gps pour le pointage et le classement.
Quelques officiels du jury vérifient aléatoirement certains équipements et leur conformité par rapport au matériel de série.
Vers 20 heures arrive enfin le dernier pilote et le classement peut être établi. Au final, quelques belles surprises qui bousculent les têtes de série : Le pilote espagnol Xevi Bonet remporte la manche, suivi de Martin Petz, pilote allemand, puis de Yassen Savov – Bulgare. Le premier français, stephane Drouin est 7eme. La première femme, Isabella Messenger du team allemand est 84 eme.
Rien n’est joué bien sur et les manches à venir peuvent tout changer…
Classement général :
1 Xevi Bonet Espagne sous Niviuk Ice Peak 6 – Team Niviuk
2 Martin Petz Allemagne sous Ozone Enzo
3 Yassen Savov Bulgarie sous Ozone Enzo
4 Russel Ogden Angleterre sous Ozone Enzo – Team Ozone
Classement Femme
1 Isabella Messenger Allemagne sous Ice Peak 6
2 Elisa Houdry France sous Ice Peak 6
3 Kristy Cameron GB sous Ozone Enzo
Classement Equipe
1 – Allemagne
2 – Espagne
3 – Autriche
4 - France
News Nirvana
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- Publié le jeudi 6 septembre 2012 22:03
Le constructeur de paramoteur tchèque élargit sa gamme "Instinct": dorénavant, ce GMP habituellement motorisé par le Simonini Mini 2 (200 cm3) est également disponible équipé d'un moteur Simonini Mini 4 (160 cm3) ou d'un Simonini Mini 2 Evo (230 cm3).
Le nouveau Nirvana Instinct NS 230, propulsé par le Simonini Mini 2 evo
Autre nouveauté : le chariot à quatre roues 4FUN, dont la production en série devrait démarrer à la fin de cette année. Au championnat en Espagne, deux prototypes de ce chariot, propulsés chacun par un Nirvana Instinct NS 200, se sont placés tout en haut du podium : Petr Matousek est Champion du Monde en catégorie PL1 (chariot monoplace), suivi par la pilote Karin Stachova dont c'était la toute première participation à un championnat international !
Le nouveau chariot quad 4FUN
Nouveau parapente simple surface : fermetures en EN A ?
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- Publié le jeudi 6 septembre 2012 12:27
Après la voile XXLite d'Ozone, présentée à la Coupe Icare 2011, un autre constructeur montre son prototype d'un parapente simple surface : la société espagnole Adrenaline Paragliders compte homologuer son Batlite 1.8 (poids : 1,8 kg) en EN A ! Dans une vidéo, le pilote test documente une série de pré-tests similaires aux tests d'homologation. Le comportement notamment au niveau des fermetures est vraiment impressionnant : ça a l'air hyper-sain. La voile ne change pratiquement pas de cap et rouvre immédiatement...
Le parapente Batlite 1.8 sur le site du constructeur :
Par ailleurs, nous attendons toujours avec impatience une version finale de l'Ozone XXLite pour un test. Les prototypes volent visiblement bien : un pilote sous XXlite s'est posé sur le sommet du Mont Blanc au mois d'août...
Voler du Kilimanjaro ?
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- Publié le mercredi 5 septembre 2012 20:10
En 1999, Claire et Zeb d'Antipodes avaient décollé en parapente du sommet du Kilimanjaro (5 896 m) dans le cadre de leur projet "7 summits" qui consistait à décoller en biplace des plus hauts sommets des 7 continents. Au Kilimanjaro, c'était un décollage non autorisé, "incognito" comme ils disent sur leur site http://claire-zeb.pagesperso-orange.fr/index.html, car normalement, depuis 20 ans, plus aucune autorisation pour voler du sommet de l'Afrique n'est délivrée. D'autres pilotes comme Tomy Coconea ont également réussi à tromper la vigilance des nombreux gardes.
Pour février 2013, un aventurier australien prétend avoir reçu l'autorisation pour faire décoller, en toute légalité, 200 parapentistes du Kilimanjaro, et prend toujours des inscriptions de pilotes intéressés... Cet été , une journaliste de National Geographic a participé aux premiers préparatifs sur place - apparemment, ça se met sérieusement en route...
Plus d'infos sur le site de l'organisateur :
Championnat d'Europe parapente 2012
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- Publié le lundi 3 septembre 2012 15:43
Le championnat d'Europe en parapente a officiellement démarré, bien que la météo ne permette pas de lancer une manche avant demain ou mercredi.
Le communiqué officiel de l'organisation:
Les championnats d’Europe Parapente ont démarré en fanfare, avec en préambule aux épreuves, une série de procédures obligatoires. Les 134 pilotes, représentant 26 nations européennes (attention, Europe géographique et non CE ) se sont enregistrés au travers d'une longue chaine de contrôle : licences FAI, assurances, homologation du matériel, poids des pilotes, etc…
Ils ont été sélectionnés par leur fédération respective pour représenter leur pays et ils font partis des 400 meilleurs pilotes mondiaux.
Les équipes, coachées par leur Team Leader, ont pu commencer à s’entrainer Samedi et Dimanche, avec quelques vols en bonnes conditions météo. Pour certains pilotes, ce fut l’occasion d’une première prise de contact du site de vol libre de Chalvet (Altitude 1540m).
Le dimanche s'est terminé par la cérémonie d’ouverture officielle : Cortège des délégations en tenue traditionnelle (les autrichiens ont été magnifiques dans leur culotte courte en cuir et bretelle) sur un parcours de 2 km traversant le village de Saint André les Alpes, puis passage sur le podium pour chaque équipe (hymnes nationaux) et bien sur, les classiques discours des officiels : élus et représentants de l’Etat, la région, le département, la mairie. Sans oublier aussi la fédération française de vol libre. La compétition est enfin déclarée « ouverte », par le président du jury CIVL (Comité international de Vol Libre) M. Dennis Pagen, expert réputé du milieu libériste. Un superbe apéritif fut offert à tous par le comité des fêtes et l'office de tourisme de Saint André les Alpes.
La météo en ce début de championnat qui, pour rappel, déroule ses épreuves du 3 au 15 Septembre, était trop capricieuse pour organiser une manche valable aujourd’hui. Ce Lundi 3 Septembre sera de fait un jour forcé de repos, consacré pour les pilotes à la découverte de la région, et pour l’organisation au peaufinage des derniers détails.
Demain Mardi s'annonce encore un peu difficile avec une météo assez médiocre mais les jours suivants sont au vert. L'optimisme est de rigueur.
Le site officiel du Championnat pour suivre les évènements au jour par jour :
Malgré la météo, la bonne humeur régnait lors du défilé d'ouverture...
Championnat du Monde Paramoteur 2012
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- Publié le dimanche 2 septembre 2012 17:50
Lors du Championnat du Monde 2012 à Marugán en Espagne, la France a monopolisé les podiums les plus importants... Résultats, infos et une interview avec le Champion du Monde Pascal Vallée.
Le Yeti au régime
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- Publié le mardi 21 août 2012 14:48
Le Bi Yeti de GIN a accepté de faire un régime : de 7,2 kg, il passe à 5,6 kg. Il s'est aussi fait refaire le nez, Gin y a introduit des joncs. Le PTV de ce biplace est de 120-180 kg, il a été homologué en EN B.
Selon GIN, le Yeti tandem n'est pas exclusivement dédié au marche & vol et au paralpinisme. Les qualités de son virage en feraient une voile très plaisante pour un usage loisir sur site et aussi pour l'activité bi pro non intensive.
Le nouveau bi Yeti de chez GIN : il a perdu plus d'un kilo et s'est fait refaire le nez, entre autres. Photo: GIN/Jérome Maupoint
Mont Blanc : 100 parapentes à 5 000 mètres...
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- Publié le lundi 20 août 2012 11:06
Dimanche, 19 août, environ 100 parapentes ont pu monter, en vol thermique depuis les sites classiques plus bas, à plus de 5 000 mètres et ont survolé le Mont Blanc. Au moins 50 pilotes se sont posés au sommet des Alpes (4 808 m) ! Une incroyable aventure pour tous : les thermiques bleus montaient jusqu'à 5 400 mètres. Ce n'est pas une première : le 13 août 2003, l'année de la canicule record, quelques pilotes avaient réussi cette prouesse pour la première fois. Le 19 août 2009, l'exploit a été réitéré. Le 21 août 2011, environ 20 pilotes se sont posés là-haut. C'est donc toujours la semaine du 20 août qui nous ouvre les portes du sommet en vol !
L'exploit d'hier est exceptionnel par le nombre de pilotes l'ayant réussi : environ 100 pilotes ont tourné au-dessus du Mont Blanc. Notre photographe Jérôme Maupoint raconte : " Je n'aurais jamais cru que le Mont Blanc allait se transformer en un site surfréquenté. C'était carrément chaud tellement il y avait du monde en l'air". Parmi les voiles posées au sommet, il y avait une mono-surface XXlite d'Ozone, ainsi qu'une Ozone Trickster de 18.5 m2 pilotée par Felix Rodriguez. Ensuite, Felix s'est fait la descente en Infinity... Le pilote Sylvain Gattini, ayant réussi cet exploit pour la première fois, raconte son aventure sur son blog.
Le Mont Blanc, 19 août 2012 : "site surfréquenté"… Photo : Jérome Maupoint