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Magazine mensuel
répertorié par la
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ISSN : 2267-1307

Waga Festival 2013

Détails
Publié le mercredi 26 septembre 2012 09:12

10 ans après sa création et suite à une pause de quatre années entre 2009 et aujourd'hui, le Waga Festival de la Dune de Pyla aura à nouveau lieu entre le 29 Mai 2013 et le 2 juin 2013.

Le Waga Festival est une compétition freestyle internationale. 30 pilotes s’affrontent au cours de plusieurs manches de précision de pilotage, notées par une équipe de 5 juges affûtés :

  • La Régate, parcours type “gymakana” avec un départ en ligne digne des grands prix de moto
  • La Battle, duel au sol à 1 contre 1, mini tournoi à élimination directe
  • Le programme imposé, 3 minutes par pilote pour réaliser 8 figures imposées parmi une liste de 12 manoeuvres
  • La Free Session (programme libre), au cours de laquelle chacun peut exprimer son talent
  • Les Duels pour la super-finale avec les 16 meilleurs pilotes du classement provisoire, à 1 contre 1 pour un combat éliminatoire en 3 minutes.

Pour nous mettre en appétit, les organisateurs ont mis en ligne un petit clip teaser de 1min25s. 

 

Paragliding Circus

Détails
Publié le mardi 25 septembre 2012 12:02

Le clip "Paragliding Circus" de Shams Prod (durée 4m27s), a été primé à la Coupe Icare 2012. Ce petit film raconte le mariage entre les deux activités, le parapente et le cirque (nous avions publié un portfolio du makingof à la Dune de Pyla). Le clip est dorénavant visible sur Vimeo.

 

Marche et vol

Détails
Publié le vendredi 21 septembre 2012 17:54

En parapente, "marche & vol" est une activité de plus en plus répandue. Le suisse Ales Hubacek, constructeur des paramoteurs et voiles Skyjam, y a ajouté un aspect intéressant : il est parti avec un moteur sur le dos et a parcouru plus de 900 kilomètres sur le chemin de Saint-Jacques-de-Compostelle, dont 150 km à pied…

Syride à Saint Hilaire

Détails
Publié le mardi 18 septembre 2012 23:05

Le constructeur de variomètres Syride sera présent à la Coupe Icare avec son produit original Sys'Ky, un Alti-Vario-GPS-Accéléromètre qui se fixe à l'élévateur. Le petit boîtier n'affiche pas seulement les paramètres comme altitude et vario, mais aussi les G subis par le pilote sur l'axe vertical. Sys'Ky enregistre également tous les vols, les tracés se déchargent au format KML et IGC (sans G-Record, pour l'instant). Un site communautaire permet d'afficher les vols dans un classement parmi tous les autres utilisateurs. 

Le constructeur propose aussi un petit micro-vario sonore. Syride est partenaire de la 39ème coupe Icare : sur son stand, des dizaines d'instruments seront à gagner.

Poser au sommet

Détails
Publié le mardi 18 septembre 2012 22:21

Selon le site et l'endroit choisi, poser "en haut" peut s'avérer aussi facile qu'un atterro dans la vallée, ou alors relever de l'exploit technique. Ce qu'il faut savoir pour atterrir au sommet, que ce soit sur une butte en bord de mer ou au sommet du Mont-Blanc...
Bonus : le photographe Jérôme Maupoint nous raconte le jour du 19.08.2012, quand 50 parapentistes se sont posés en haut du toit de l'Europe...

 

 

Portfolio : une île perdue

Détails
Publié le mardi 18 septembre 2012 22:14

socotra

Vous rêvez de la dune de Pyla, en plus sauvage, plus exotique, et surtout en moins peuplée ? Ce paradis existe, une bande de parapentistes l’a découvert sur l’île de Socotra, dans l’Océan Indien. Dans ce portfolio, ils nous ont rapporté de belles images...

 

Coupe Icare, infos pilotes

Détails
Publié le lundi 17 septembre 2012 22:54

La 39eme Coupe Icare débute jeudi.  L'organisation énumère (à juste titre) au moins dix bonnes raisons pour venir à Saint Hilaire du 20 au 23 septembre :

Contempler l’envol des montgolfières au petit matin ou au coucher du Soleil
Observer le ballet époustouflant des démonstrations aériennes
User ses souliers dans les allées du salon Icare Expo
Participer avec les enfants aux ateliers d’Icare Mômes
Ecouter les nombreux concerts festifs du soir

Icarnavaler avec les pilotes du concours de déguisements
Chavirer avec les champions de paramoteur d’Icarobatix
Assister aux projections de films des Icares du Cinéma
Rêver avec Tura et ses ballons de papier
Evoluer au milieu des animations de rue et autres rencontres insolites

Comme toujours, un vaste programme que l'on peut consulter sur le site de l'organisation :

http://www.coupe-icare.org

Pour les pilotes qui souhaitent profiter de la Coupe Icare pour voler en parapente ou en paramoteur, les créneaux horaires et les détails de la réglementation se trouvent en liens directs ici :

http://www.coupe-icare.org/infos-pilotes.html
et ici :
http://www.coupe-icare.org/pilotes-paramoteurs.html

A jeudi !

 

Yassen Savov Champion d'Europe...

Détails
Publié le dimanche 16 septembre 2012 21:31

L'organisateur du 12ème Championnat d'Europe nous a communiqué les résultats et un résumé intéressant :   

134 pilotes, de 26 nations d’Europe se sont affrontés dans l’azur de la haute vallée du Verdon, pendant 15 jours d’une compétition intense, animée de suspense, de bouleversements dans le classement. Parmi eux, un vainqueur, qui aura survolé la compétition de son aile, gagnant jour après jour les secondes qui lui ont assuré la victoire finale : Yassen Savov, pilote Bulgare volant sous Ozone Enzo, remporte le titre de Champion d’Europe 2012, suivi de près par Xevi Bonnet, Espagne, sous Niviuk Ice Peak 6, et Russell Ogden, Royaume uni, sous Ozone Enzo.

Ce championnat 2012, qui se prépare depuis déjà 3 ans, se conclut en beauté avec au compteur 6 magnifiques manches, très sélectives et une arrivée, ce dernier samedi, massive et groupée sur la crête des serres. 74 km de course, bouclés en 2 h 12 par Marc Wensauer (Allemagne). La première femme, Nicole Fedele (Italie, Niviuk Icepeak 6), est Championne d’Europe. L'Autriche est Championne par équipe ! Le premier français, Luc Armant, arrive en 18e position. La France, favorite à tous les niveaux, a pêché par manque d’optimisme, restant sur des parcours de vols et des schémas connus. Les 2 premières manches les ont mis à genoux, car elles ont démontré que la voie la plus rapide d’un point à un autre était souvent la ligne droite… À ce niveau de compétition, l’erreur tactique se paye rubis sur ongle, et les ailes, limitées en vitesses, sont similaires en performance. Impossible donc de recoller aux échappés en volant plus vite, tout le monde volant à peu près à la même vitesse.

À ce jeu donc, L’espagnol Xevi Bonnet longtemps en tête au classement excelle, mais une erreur sur l’avant dernière manche le fait reculer de quelques places. Tout se joue donc dans un mouchoir de poche et les 4 premiers pilotes au général s’observent, se marquent en vol.

L’arrivée finale est magnifique et le sourire des 104 pilotes au but en dit long sur la qualité de ce championnat d’Europe qui en dépit de journées de repos imposées par une météo difficile, restera dans les mémoires comme un grand moment de luttes amicales. Les 6 manches validées donnent une pleine légitimité aux titres décernés.

Tout le classement :

http://www.aerogliss.com/euro2012/results/

Clip Niviuk

Détails
Publié le mardi 11 septembre 2012 15:06

Niviuk vient de sortir un clip publicitaire de 3min15 s regroupant de très belles images dans de paysages très variés. Le constructeur espagnol met en scène, au même titre, ses voiles pour parapente et pour paramoteur.

Tout comme VOLER.INFO, Niviuk rapproche les deux activités que l'on trouve parfois artificiellement séparés, alors que de plus en plus de pilotes marient les deux sports aériens pour leur plus grand bonheur...

Paramoteur à réaction...

Détails
Publié le samedi 8 septembre 2012 16:53

Ce n'est pas nouveau : à la Coupe Icare de 2010 déjà, Eric Viret, pilote suisse et importateur ITV, avait décollé sous une Awak 12 m², propulsé par 2 réacteurs ! Les 2 moteurs avec le plein de kérosène pesaient 30 kg au total, guère plus qu'un paramoteur. Au ralenti, les moteurs tournaient à 40 000 tours/mn, et à pleine vitesse à 110 000 tours/mn. La poussée de chaque réacteur était de 23 kg, soit 46 kg les deux. On constate que la poussée n'était pas supérieure à celle d'un puissant moteur classique. En revanche, avec 44 litres par heure, ce type de motorisation est plutôt gourmand au niveau de la conso... Un avantage certain : aucun couple gênant lorsque le pilote met les gaz.
Par contre, en 2010, Eric Viret décollait uniquement sur des pentes, et mettait en route les réacteurs une fois en l'air.


Dans la vidéo ci-dessous, le pilote Troy Hartmann, propulsé par deux réacteurs, décolle sous une mini-voile à partir de la plaine. Ce type de motorisation ne remplacera sans doute pas nos GMP mais ça a le mérite d'être très spectaculaire !

 


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