Enzogate : l'avis de Luc Armant

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Publié le mardi 25 mars 2014 09:04

Depuis le début de l'année, l'Enzogate a fait beaucoup de vagues dans le monde du parapente. Depuis la mi-mars, l'Enzo2 est homologuée EN D dans la version modifiée. Pourtant, de nombreux constructeurs mettent en doute la conformité des tests effectués. Pour la première fois depuis le début de l'affaire, Luc Armant, un des concepteurs de chez Ozone, s'exprime en détail sur l'affaire - et y met visiblement toutes ses tripes ! 

Ajout 26/03/2014:

Luc apporte une précision supplémentaire à son texte: 

"Petite précision sur ce que j'ai écrit, car ça n'était peut être pas clair. Ozone n'a à l'heure actuel pas de problème avec les marques qui participent à la competition, Niviuk, GIN, Axis, Dudek et quelques autres. Ce sont des marques inventives et qui travaillent sur de vrais produits originaux. C'est grâce à eux que la compétition est intéressante et que le sport avance. Nous avons en ce moment des problèmes avec quelques marques de la PMA, les plus conservatrices, de celles qui semblent prêtes à mettre des bâtons dans les roues des autres, plutôt que de travailler davantage sur leur produits."

Portfolio : Advance, leur site de production au Vietnam.

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Publié le lundi 24 mars 2014 15:19

Pour le développement et la production de leurs voiles et de leurs sellettes, Advance a fait construire un immense site de production à Hô-Chi-Minh-Ville au Vietnam, inauguré à temps pour le 25e anniversaire du constructeur helvète. Petite visite en images...

Pal Takats chez Ozone

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Publié le lundi 17 mars 2014 10:29

Après avoir travaillé pendant 7 années avec le constructeur allemand U-Turn, Pal Takats change d'écurie et volera dorénavant pour Ozone. Sans aucun doute, il y participera intensément à la gamme d'ailes freestyle et voltige. Mais Pal n'est pas seulement un bon pilote d'acro, il est également fort en cross. Pour citer un exemple, il a fait 305 kilomètres au Chili avec un U-Turn Passion.

Deux ans après son grave accident de Zermatt, Pal est visiblement rétabli et à nouveau sur la voie montante...

Technique de vol : décrochage en parapente et paramoteur

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Publié le mardi 11 mars 2014 23:50

Décrocher, c’est jamais un truc facile. Les alcooliques, les drogués, les amoureux et les parapentistes le savent ! J’avais commencé à vous écrire un cours un peu ennuyeux sur le décro, et puis j’ai essayé en paramoteur, c’est alors devenu nettement plus intéressant ! On va donc aborder ici le décro pas à pas en parapente comme en paramoteur, comparatif surprenant.

Technique de vol : jouer avec la neige

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Publié le mardi 11 mars 2014 23:16

L'anticyclone est revenu : la fin de l'hiver et le début du printemps est une très belle saison pour découvrir de toutes nouvelles facettes de "ski et vol". Grâce au matériel de plus en plus léger, de nouvelles façons de jouer avec nos ailes s'ouvrent à nous. En dehors des classiques "ski et vol" et autres speed riding, il y a la rando parapente en ski, les safaris d'une vallée à l'autre, et l"héliski des pauvres" en parapente...

News : Enzo 2 certifiée EN

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Publié le mardi 11 mars 2014 21:28

L’Enzo 2 a été finalement certifié dans sa version modifiée, avec un bord de fuite plus long, (ce qui avait provoqué l’Enzogate pendant la Superfinal)...

News "marche et vol" : une nouvelle coupe de distance en ligne.

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Publié le mardi 11 mars 2014 21:03

De plus en plus de pilotes participent aux Coupes de Distance en ligne du style XContest (www.xcontest.org). Dorénavant, il en existe une nouvelle pour les fanas du "marche & vol"...

EnzoGate (suite) : une année d'exclusion pour Ozone

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Publié le vendredi 28 février 2014 11:59

Ozone, exclu de la PMA pendant 1 an...

Article actualisé vendredi 28 février 19 h : la rédaction vient de prendre connaissance des résultats de la comparaison des parapentes de série par le DHV et les a intégrés dans le texte : la fédération allemande de vol libre, également laboratoire d'homologation,  a collecté d'autres voiles de série d'Ozone afin de les comparer avec les modèles déposés chez Air Turquoise. La comparaison a eu lieu dans les locaux d'Air Turquoise, le jeudi 27 février. Luc Armant d'Ozone était présent, le constructeur soutenant vivement cette démarche afin de pouvoir prouver le non-fondement des rumeurs. Effectivement, en comparant de manière détaillée les exemplaires collectés auprès de pilotes et écoles (Delta 2 XL, Buzz Z 4 L, Delta 2 M/S, Element 2, Mantra 6 MS, Mojo 4 M, Ultralight 25, Rush 3 L), avec les parapentes de référence de chez Air Turquoise, les responsables du DHV ont attesté une conformité à quelques millimètres près, donc des différences dans le cadre des tolérances de fabrication communément admises. La seule différence significative, un raccourcissement de 5 cm du bord de fuite de la Mojo 4 M, s'expliquerait par son état d'usure prononcée.

News : Hannes Papesh quitte Nova

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Publié le jeudi 27 février 2014 21:39

Il y a 25 ans, un étudiant en biologie de 23 ans a révolutionné le monde du parapente en construisant sa première voile : Hannes Papesh...

Flytec fait voler Linux

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Publié le jeudi 20 février 2014 17:29

La nouveauté de l'année chez Flytec : ce week-end, au salon Thermikmesse à Sindelfingen en Allemagne, la manufacture d'instruments aéronautiques présentera la série 7 de sa gamme.