News Sol

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Publié le lundi 25 mars 2013 09:38

Le biplace Kuat One plus accessible que le Kangaroo3, s'ajoute à la gamme du constructeur SOL. Le constructeur Brésilien propose aussi des nouvelles sellettes pour le pilote et son passager.

Site de la semaine : Champfromier

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Publié le jeudi 21 mars 2013 08:10

Le printemps est là et comme promis, les "Sites de la semaine" sont de retour après une petite pause : volez hors des sentiers battus ! En collaboration avec la collection des Topo-guides de sites de vol libre en France, VOLER.INFO a présenté chaque semaine depuis 4 mois, un site de parapente. Souvent, il s'agit d'un spot resté "dans l'ombre" d'un site prestigieux, et qui mérite le détour.

Le site de Champfromier

Voler à Champfromier, c’est voler au cœur de l’Ain dans une vallée bucolique à l’allure de bout du monde. L’accès au déco y est facile même s’il faut compter 10-15 minutes de marche, idéal pour se mettre en jambes. Profitez de la superbe vue sur la vallée, avant de partir en cross, même si, c’est certain, cela ne ressemble pas aux autoroutes du département voisin : la Savoie. Attention cependant aux restrictions notamment dues aux réserves de biotope et à la TMA de Genève… Bons vols !

Le site de la semaine est issu du « Topo Guide des sites de vol libre en France » qui paraîtra en 4 tomes. Le tome I, "le Quart Nord-Est", est disponible depuis septembre 2012. Il intègre les départements suivants : Ain (01), Doubs (25), Jura (39), Meurthe-et-Moselle (54), Meuse (55), Moselle (57), Bas-Rhin (67), Haut-Rhin (68), Rhône (69), Haute-Saône (70), Savoie (73), Haute-Savoie (74), Vosges (88).

Prix : 29 €, reliure spirale. Le tome II « Quart Sud-Est » paraîtra en mai 2013.
Plus d'infos sur www.toposite.fr

Petit bonus de VOLER.INFO : Pour tous les sites du Topo Guide que nous publions, nous fournissons le fichier Google Earth contenant le décollage et l’atterrissage pour une visite prévol à partir de chez vous (ne fonctionne pas sur les mobiles).

Vidéo : l'assemblage d'un parapente

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Publié le mercredi 20 mars 2013 07:21

Le constructeur tchèque Mac Para Technologies a publié une vidéo montrant en accéléré toutes les phases de la fabrication d'une Eden 5 : 90 heures de travail en 4 minutes, c'est assez édifiant… Par la même occasion, le constructeur montre qu'il a fait le choix d'une fabrication partielle en Europe. Selon Petr Recek, le patron de Mac Para, 60% de ses ailes sont fabriquées en Tchèquie, le reste en sous-traitance en Asie. De plus en plus de constructeurs envisagent, à moyen terme, un possible rapatriement au moins partiel de la production en Europe. Un argument qu’ un nombre croissant de pilotes pourraient intégrer  dans leur décision au moment de l’achat.

L'héliski du "pauvre"...

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Publié le jeudi 14 mars 2013 14:29

La chaîne Salomon Freeski TV a publié une vidéo dans laquelle Antoine Bosselier et ses amis utilisent le parapente comme un hélico pour faire de "l'héliski écologique" (ou plutôt du paraski ?..) :  décollage au printemps sur l'herbe, skis au pied, montée de 1500 mètres dans les thermiques, poser sur les sommets encore enneigés et descente dans la peuf (ou de ce qu'il en reste) en ski…

Cette activité n'est pas seulement une alternative écologique à l'héliski, mais aussi la seule possibilité légale de "déposer un skieur" en haute montagne. En effet, contrairement à la situation légale en Italie, la loi Montagne de 1985 interdit en France la dépose de skieurs par hélico hors altiports, hélistations et hélisurfaces à une altitude supérieure à 1 500 m…

X-Alps 2013: la route dévoilée...

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Publié le mardi 12 mars 2013 00:37

Ils passeront par Saint Hil' ! Le tracé de la course marche & vol Red Bull X-Alps 2013 a été dévoilé. Les 32 athlètes de "la course de parapente la plus dure du monde" devront s'affronter, à partir du 7 juillet, en marchant ou en volant sur une distance plus longue de 200 kilomètres que celle de 2011 : en 2013, la X-Alps dépassera les 1 000 kilomètres !

Analyse accident Pascal Vallée

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Publié le samedi 9 mars 2013 12:21

Le 9 février, le Champion du Monde Pascal Vallée a eu un accident en paramoteur lors d‘un simple vol de démonstration. Une analyse de l'accident, des conseils pour piloter sans freins ainsi que des infos sur les dangers de l'hélice...

Air Turquoise arrête l'homologation des 'guns'

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Publié le jeudi 7 mars 2013 21:35

Alain Zoller / Air Turquoise  Photo : Vietti-Teppa/Air Turquoise

Dans un communiqué, Alain Zoller d'Air Turquoise a annoncé l'arrêt temporaire des homologations des ailes de compétition en haut de gamme, les fameux "guns" qui rentrent tout juste dans l'EN D - et qui, lors des procédures  de tests EN, peuvent envoyer le pilote-testeur "au tapis" s'il réagit avec le retard demandé par les normes.

La fédération suisse FSVL  "se félicite de la décision courageuse du laboratoire de test Air Turquoise" :

"Prise de position de la FSVL concernant la situation actuelle
Au bout du compte, chaque laboratoire de test – et même chaque pilote d’essai, en fait – décide de la limite à atteindre lors d’une manœuvre afin de l’exécuter le mieux possible. Dans les faits, de nombreuses ailes en haut de la gamme EN D respectent les critères de test en atmosphère calme et quand les conditions de vol sont parfaites. Mais la moindre perturbation (vent, turbulences, température, humidité de l’air, écart de fermeture dans la zone de tolérance, trimage légèrement modifié etc.) peut soudainement et fortement altérer le comportement de l’aile.
C’est l’une des raisons pour lesquelles la création d’une Competition Class a été décidée lors de la dernière réunion de la CIVL, avec des limites techniques bien définies. Mais comme elle ne pourra pas être réellement mise en place avant 2015, cela laisse une (trop) grande marge de manœuvre pour le développement d’ailes en haut de gamme. Les parapentes sont des ailes sans structure solide, et lors des tests, la moindre irrégularité engendre immédiatement des résultats totalement contradictoires. C’est pourquoi il est souhaitable que les laboratoires de test regardent au-delà des normes écrites, ou qu’ils se montrent défensifs et optent pour la sécurité quand le comportement d’une aile s’avère trop limite. Outre l’évaluation précise d’angles, de degrés, de pourcentages etc., le litige lié à l’évaluation «best case/worst case» d’une manœuvre est un sujet au moins aussi important. En l’occurrence, en plus d’appliquer respectueusement la norme, les laboratoires de test et les pilotes d’essai ont une obligation morale à remplir."

Plus d'infos:

http://www.shv-fsvl.ch/fr/news/newsdetail/article/1040/1/chash/fc1352458f/

www.airturquoise.ch

News Syride

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Publié le dimanche 3 mars 2013 12:31

Dans le dossier « Mini-varios », paru dans VOLER.INFO, nous avions présenté le Sys'ky de Syride, un altivario-GPS à seulement 279 €. Comme il l'avait annoncé, le constructeur a sorti deux nouveaux modèles.

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Tests : Paramania GTR, Paramania GTX

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Publié le mercredi 27 février 2013 15:22

En 2011, Paramania a lancé la GTR. Avec cette aile, Mike Campbell-Jones a réussi à combiner ses profils autostables avec une maniabilité destinée aux courses de pylônes. Un an plus tard, Paramania sort une version largement modifiée, plus axée " voyage " et adaptée à un plus grand panel de pilotes.
Après de multiples vols avec les deux ailes, en promenade, en voltige et en slalom entre les arbres, notre pilote testeur nous raconte ses expériences avec enthousiasme...

Jetman Yves Rossy en "vol libre"

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Publié le mardi 26 février 2013 02:57

Jetman Yves Rossy, pilote suisse bien connu pour ses vols sous une petite aile rigide de 2,4 m d'envergure munie de réacteurs, vole dorénavant également en libre avec le même type d'ailes. Le départ se fait toujours à partir d'un avion ou d'un hélico. Ses ailes constituent une sérieuse concurrence aux wingsuit, doublant les performances de ce dernier  : 250 km/h, finesse 4,5.
Dans le film, il nous fait une ressource avec un gain de 100 mètres... Le pilotage serait aussi, moins physique. Mais bien entendu, tout ça au prix d'un encombrement largement supérieur. Vidéo du nouveau jouet de Rossy (6 min).